本網(wǎng)訊記者劉毅 實習生郭鈺文報道：襄荊高鐵自建設以來，受到全市人民高度關(guān)注。近日，記者從襄荊高鐵建設項目部獲悉，襄荊高鐵線下工程全線貫通，目前已進入“四電工程”建設階段，沖刺全線通電。
工人們正搶工期趕進度
在襄荊鐵路尖山坎隧道出口，記者看到，多名工人正在搶抓工期，安裝列車接觸網(wǎng)的吊柱，我們所乘坐的高鐵，就是通過接觸網(wǎng)的穩(wěn)定供電來提供運行動力。
據(jù)介紹，襄荊高鐵的線下工程，主要有路基填筑、地基處理、排水設施、涵洞施工等，目前已經(jīng)全部貫通，襄荊高鐵站后強電專業(yè)各項工程也取得突破性進展。
工人安裝列車接觸網(wǎng)吊柱
“目前房建專業(yè)四電房屋主體完工48座，為室內(nèi)設備安裝的全面鋪開提供了先決條件；電力、變電專業(yè)已進入設備安裝、電纜敷設施工階段；接觸網(wǎng)附加導線架設工程已開始，標志著強電專業(yè)正式邁入線索架設工程，為2025年5月底主體完工奠定堅實基礎。按照施工計劃，預計2025年3月底兩座新建10kV配電所受電，4月底全線設備帶電，5月底兩座新建牽引變電所受電，站后四電專業(yè)主體完工�！敝需F武漢電氣化局襄荊項目部總工程師莫磊介紹說。
接觸網(wǎng)工程是高鐵運行系統(tǒng)的“心臟”，在襄荊高鐵建設現(xiàn)場，超過800名工人正向著今年5月底“四電工程”主體完工的目標加緊施工。
“為保障施工進度，我們優(yōu)化了施組方案，合理調(diào)整各項工序的施工順序；進行倒排工期，制定各項時間節(jié)點，甚至是三班倒作業(yè)形式；優(yōu)化了資源配備，增加了機械投入，進一步提升機械化使用率；進行了施工器具的創(chuàng)新，針對隧道施工項目創(chuàng)新設計了隧道照明施工移動平臺，加大智能化設備投入使用，努力推動襄荊鐵路強電專業(yè)的施工進度，為按節(jié)點開通打下堅實基礎�！敝需F武漢電氣化局襄荊項目部總工程師莫磊說。
據(jù)了解，襄荊高鐵全長116.23公里，設計時速350公里，是我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“呼南通道”的重要組成部分。該項目建成后，從襄陽到荊門只需30分鐘，襄陽到荊州只需1個小時，比現(xiàn)在節(jié)省3個小時。
（編輯：聞俊 編審：余倩）
